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PILOTOS COCHES VÍDEOS ONBOARD

PILOTOS

CARLOS CASAS

Datos

  • Carlos Casas
  • 07/09/1977
  • Valencia

2012 hasta la fecha

  • Tandas con Karts de competición
  • Trackdays en Nürburgring
  • Tandas con Civic Type R, Mazda Mx5, Ford Fiesta, Hyundai Accent y Kart Cross en diferentes circuitos.
  • Subidas de montaña y Slaloms con Peugeot 306 y Hyundai Accent Fase 1
  • Drift con BMW 325
  • Kart Cross en circuitos de tierra
SALVADOR SANCHEZ

Datos

  • Salvador Sanchez
  • 07/09/1987
  • Valencia

2011 y 2012

  • Campeonatos Drift
  • Drifting Series
  • Drit Spain

De 2013 hasta la fecha

  • Gymkana Monster
  • Monitor de Cursos de Drift
  • Subidas de montaña y rallyes con diferentes coches
  • Slaloms y tandas en circuito
 
WebThe Ring is Open
Canal YoutubeSalvaRacing


 

COCHES

HYUNDAI ACCENT FASE 1

Fotos

Datos

  • Año 1998
  • Cilindrada : 1500 cm3
  • Trasmisión : Tracción delantera, caja de cambios de 5 marchas
  • Frenos Ap Racing de 4 pistones
  • Peso medio : 900 kg
RADICAL PROSPORT
Fotos

Datos

  • Año 2001
  • Importado de UK
  • Motor : 4 cilindros pasado a carburación
  • Cilindrada : 1300 cm3
  • Trasmisión : Tracción trasera, caja de cambios secuencial de 6 velocidades
  • Peso medio : 450 kg
  • Potencia : 200 Cv


 

VÍDEOS ONBOARD

ONBOARDS DE CARLOS CASAS
  • Vídeos Onboard del piloto Carlos Casas en diferentes circuitos.


HISTORIA COCHES PILOTOS PALMARÉS FOTOS VIDEOS

HISTORIA

INFO

     


El equipo comienza allá por finales de 2011, con el propósito de llegar al mundo de la competición tras varios años de experiencia por los circuitos con vehiculos de calle.

A finales de 2011, se adquiere un vehículo de competición, un Mazda RX-8 Sport CUP procedente de una copa monomarca creada por un preparador Italiano, pero el vehículo no está aun en condiciones para competir y lo sometemos a un proceso de puesta a punto y mejora de cara a comenzar en la competición.

Durante 2012, se hacen pruebas sueltas en el Campeonato Nacional Time Attack, donde conseguimos algunos podios, pero no es hasta 2013 donde realmente se comienza a competir con nuestro Mazda RX-8.

Desde 2017, tenemos otro vehículo más de carreras, un Honda Civic EG, destinado a la modalidad de resistencia de vehículos de fabricación hasta el año 1995, con el que estamos consiguiendo magníficos resultados.


 

COCHES

HONDA CIVIC EG

Motor y Transmisión

  • Gasolina – 1.6 16v
  • 2 motores: 125cv/160cv
  • Tracción delantera
  • Cambio Manual 5 Velocidades
  • Gestión de Motor Hondata S300

Suspensiones

  • Roscada Regulable de 1 vía combinada

Frenos y Ruedas

  • Del. Mono pistón /D=282mm
  • Tras. Mono pistón/D=239mm
  • Llantas Del. y Tras. 6,5×15”
  • Neumáticos 195/50/15

Carrocería

  • Chasis Acero Inox.
  • Carrocería Acero, Fibra Vidrio/Carbono
  • Jaula antivuelco FIA
  • Peso 850Kg
MAZDA RX-8 SPORT CUP (actual NO TURBO)

Motor y Transmisión

  • Gasolina – Rotativo 13B-MSP
  • 230 CV
  • Tracción trasera
  • Cambio Manual 6 Velocidades
  • Diferencial Autoblocante LSD

Suspensiones

  • Roscada Regulable de 3 vías
  • Regulación convergencias y caídas

Frenos y Ruedas

  • Del. AP Racing 6 pistones/D=330mm
  • Tras. mono pistón/D=302mm
  • Llantas Del. y Tras. 8×18”
  • Neumáticos Slicks 240/65/18
Carrocería

  • Chasis Acero Inox.
  • Carrocería Acero y Aluminio
  • Paneles de Fibra de Vidrio/Carbono
  • Jaula antivuelco FIA
  • Peso 1150 Kg

Electrónica

  • Gestión de Motor DENSO
  • Adquisición datos AIM MXL

Aerodinámica

  • Faldón delantero con Splitter
  • Alerón trasero regulable carbono


 

PILOTOS

INFO
CEO

  • Andrés Sanchez


Pilotos Principales

  • Andrés Sanchez
  • Jonathan Arrien
  • Carlos Esteban
  • Paco Gastañaga
  • Carlos Martínez
Jefe de Mecánicos

  • Daniel Mugartegui


 

PALMARÉS

MAZDA RX-8
  • 2013 – Campeón Campeonato Nacional Time Attack – Cat. Pro B
  • 2014 – SubCampeón Campeonato Nacional Time Attack – Cat. Pro B
  • 2016 – Campeón de Turismos Comunidad de Madrid – Cat. 3
  • 2017 – Campeón de Turismos Comunidad de Madrid – Cat. 3
  • 2017 – Campeón CRT de Turismos RACE – Cat. 3
  • 2018 – 3º Clasificado CRT de Turismos – Cat. 3
HONDA CIVIC EG
  • 2018 – 1º Clasificado General en 8h Resistencia UV Endurance Jarama Septiembre
  • 2018 – 1º Clasificado Trofeo de Navidad RACE Jarama – Cat. UV Endurance
  • 2018 – Campeón Ultima Vuelta Endurance Cat. 1
  • 2019 – 1º Clasificado General en 8h Resistencia UV Endurance Jarama Septiembre
  • 2019 – 1º Clasificado en Trofeo Navidad RACE Jarama – Cat. UV Endurance
  • 2019 – Campeón Ultima Vuelta Endurance Cat. 1


 

FOTOS

INFO











 

VIDEOS

LISTAS DE REPRODUCCIÓN
HISTORIA COCHES PILOTOS PALMARÉS FOTOS VIDEOS

HISTORIA

INFO

     


El embrión del equipo viene ya de otro equipo de competición de resistencias de 24H, en este caso de Slot (Scalextric), el equipo GP SLOT RACING.

Después de 3 años, empezó a materializarse, toda vez que Adolfo Noriega, después de ir a ver un Opel Astra GSI 2.0 en venta, decidió adquirirlo el 10 de Julio de 2018 y comenzar así la aventura del GP MOTORSPORT ENDURANCE TEAM.

Se unieron algunos integrantes más, y se puso como objetivo empezar a participar con él en la temporada 2019.

Durante la primera mitad del año, se estuvo preparando exhaustivamente el coche para poder llegar a las 24 H de Andalucía de Noviembre, donde todo el esfuerzo dio su recompensa, ya que se logró la 1º posición en su categoría.


 

COCHES

OPEL ASTRA GSI 2.0 16V

Motor y Transmisión

  • Gasolina – C20XE -4L atmosférico
  • 150 CV
  • Tracción delantera
  • Cambio Manual 5 Velocidades
  • Diferencial Autoblocante LSD Quaife

Suspensiones

  • Roscada Regulable de 2 vías
  • Regulación convergencias y caídas

Frenos y Ruedas

  • Del. ATE 27monopiston/D=286mm
  • Discos D. ATE PowerDisc ventilados
  • Pastillas D. LC RC6E
  • Tras. OEM mono pistón/D=288mm
  • Discos T. ATE PowerDisc mazicos
  • Pastillas T. DS2500
  • Llantas Del. y Tras. 6.5×15″
  • Neumáticos 195/50/15
Carrocería

  • Chasis Acero
  • Carrocería Acero y Aluminio
  • Jaula antivuelco FIA
  • Peso 1000 Kg

Electrónica

  • Gestión de Motor original OPEL
  • Adquisición datos AIM MXP
  • Video sistema AIM con telemetría en imagen

Aerodinámica

  • De serie


 

PILOTOS

INFO
Pilotos

  • Adolfo Noriega
  • Raúl Pérez
  • Edu Soler
  • Ismael Vieytes
  • David Pérez
  • David Cardoso


 

PALMARÉS

OPEL ASTRA GSI 2.0
  • 2019 – 1º puesto 24H Andalucía Circuit (103 Octanos) – Cat. 4
  • 2019 – Subcampeón 24H Andalucía Circuit (103 Octanos) – Cat. General


 

FOTOS

INFO











 

VIDEOS

LISTAS DE REPRODUCCIÓN
HISTORIA COCHES PILOTOS PALMARÉS FOTOS VIDEOS

HISTORIA

INFO

        


Los comienzos del equipo datan del año 2005, en el que tres compañeros del mundo de las resistencias de Slot (Scalextric) decidimos probar con un Kia Pikanto de alquiler en un slalom social de tierra. De ahí viene el nombre del equipo.

En 2006 se adquiere un Opel Corsa A 1.2 preparado para Autocross y se inicia un periodo de 11 años con muchos sin sabores en el que se llega a participar en 19 Carreras de Resistencia de Autocross con un 75% de abandonos.

En 2017 se crea un proyecto paralelo al equipo original para asistir a las 24h Experience de Ascari, con un Seat Toledo 16v. Al mes de acabar esa carrera, se decide integrar este proyecto en el equipo original, pasando a ser 9 miembros y dos coches de competición de resistencia: Seat Toledo (Asfalto) y Opel Corsa (Tierra).


 

COCHES

OPEL CORSA GSI 1.6 8V

Motor y Transmisión

  • Gasolina – E16SE -4L atmosférico
  • 100 CV
  • Tracción delantera
  • Cambio Manual 5 Velocidades
  • Diferencial Autoblocante Discos y Rampas HHSS

Suspensiones

  • Bilstein B12
  • Trapecios Uniball

Frenos y Ruedas

  • Frenos Delanteros: Sólidos Origen (236mm)
  • Frenos Traseros: Tambor Origen (201mm)
  • Llantas Del. y Tras. 6.0×14”
  • Neumáticos 185/60/14

Carrocería

  • Chasis Acero
  • Jaula antivuelco según Anexo J
  • Peso Inferior a 850 Kg

Electrónica

  • Gestión de Motor original OPEL
SEAT TOLEDO 16V

Motor y Transmisión

  • Gasolina -ABF-4L atmosférico
  • 150 CV
  • Tracción delantera
  • Cambio Manual 5 Velocidades

Suspensiones

  • Roscada no regulable
  • Silentblocks PowerFlex
  • Copelas regulables
Frenos y Ruedas

  • Frenos Delanteros: Ventilados (280mm)
  • Frenos Traseros: Sólidos Origen (226mm)
  • Llantas Del. y Tras. 6.0×15”
  • Neumáticos 195/50/15

Carrocería

  • Carrocería Acero y Fibra (Portón)
  • Jaula antivuelco desmontable según Anexo J
  • Peso Inferior a 1000 Kg

Electrónica

  • Gestión de Motor original SEAT


 

PILOTOS

INFO
Pilotos

  • Javier Sánchez
  • Francisco Maldonado
  • Julio Malagarriga
  • Sergi Tarradell
  • Juan Ibañez
  • Marc Ollé
  • Pablo Roldán
  • Roberto Fernandez
  • Oscar Carbonell


 

PALMARÉS

SEAT TOLEDO 16V
  • 2017 – Premio a la “tenacidad” 24h Experience Ascari
  • 2019 – 3º Posición 8h UV Endurane RACE Jarama (Febrero)
  • 2019 – Campeón 24h Experience Ascari (Marzo)
  • 2019 – Campeón 24h Ascari Fansimotorsport (Mayo)
  • 2019 – 1º Posición 8h UV Endurance RACE Jarama (Septiembre)
  • 2019 – 1º Posición 4h UV Endurance RACE Jarama “Trofeo Navidad”
  • 2019 – 1º Campeonato UV Endurance RACE Jarama Clase 2


 

FOTOS

INFO











 

VIDEOS

LISTAS DE REPRODUCCIÓN

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